压缩机分类 

（一）容积式压缩机按其结构分 

1. 往复活塞式：它***早问世现目前***普遍应用的一种机型，在技术上较为成熟，生产 和使用上积累有丰富的经验，对材料的要求低，加工容易，造价低廉。它能适应较广 泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。不足之处是，由于活塞作往复运行，动力平 衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。而回转 式压缩机的工作容积旋转运动，无往复运动机构，所以动力平衡性能好，运转平稳、 振动小，在其适宜的工作范围内具有较高的效率。
   
2. 回转活塞式：重量轻、零件少、体积小、可靠性高。但是回转式压缩机排量较小， 一般用于制冷量较小的空调系统。
   
   

（二）空调压缩机按内部工作方式不同分 

1. 摇盘式压缩机:由主轴，圆锥齿轮，斜形板，连杆，活塞，进排阀和摇板等组成。
   
2. 斜盘式压缩机：由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成。
   
3. 曲柄连杆式：它是由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成。 
   
   

（三）压缩机根据驱动源分 

1. 非独立式：是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有 余烽而压缩机功率又不太大的车型。这种驱动方式占用空间小，维护简便。但由于压 缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的 变化而变化。
   
2. 独立式又称辅助式：由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之 间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且辅 助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。无论是主机驱动还是辅机驱动，汽车空 调压缩机都是采用开启式，即压缩机主轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与 驱动机连接。轴伸出机体部位装有轴封，以防制冷剂外泄。
   

汽车空调压缩机的特殊要求: 

***要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力 和较高的效率。

第二汽车高速行驶时输入功率低，这样不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方 面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。

第三压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省材料和燃 料的消耗。

第四要能经受恶劣运行条件的考验，有高度的可靠性和耐久性。在怠速时，汽车发动 机舱内温度有时高达80℃冷凝压力高，就要求压缩机能承受高温及高压和有限的过载。汽车行驶在道路上总有颠簸振动，这也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷 剂的泄漏减小到***程度。

第五对汽车不要产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发 动机转速的影响小，启动力矩小。